50㏄以下のバイクは、燃費、維持費、免許の面で。他のバイクより通勤に向いているので紹介します。

排気量50㏄という小さなエンジンを搭載しているバイクは、低燃費なのが特徴で、毎日通勤に使っても燃料費が抑えられてお得です。

更に、殆どの50cc以下のバイクは、インジェクターを使い燃料をエンジンに噴射するため、燃料を上手くコントロールすることができるので、燃費の向上に寄与しています。

1Lのガソリンで100㎞も走ることができる50cc以下のバイクもあり、低燃費のバイクが多いです。

50㏄以下のバイクの自賠責保険は、125㏄を超えるバイクより安いです。更に、自動車の任意保険のファミリーバイク特約によって補償を受けることができます。

ご存じとは思いますが、50㏄以下のバイクは、普通自動車免許があれば運転ができます。50㏄を超えるバイクは、新たに免許を取得しなければならないので時間もお金もかかります。

通勤用バイク(50㏄以下)を選ぶポイントは、燃費、最高出力、ギヤ、燃料タンクの容量があるのでご紹介します。

バイク(50㏄以下)はとても低燃費ですが、その中でも、低燃費なバイクはありますので、カタログなどで比較して下さい。

50㏄という小さな排気量のエンジンを搭載しているので、最高出力についてはあまり期待できませんが、その中でも、高出力なエンジンを搭載しているバイクはありますので、カタログなで最高出力を比較して下さい。

バイク(50㏄以下)にはギヤが付いたバイクとギヤが無いバイクがあります。ギヤが付いたバイクで有名なのがホンダのカブです。一方、スクーターと言われるバイクは殆どの場合、ギヤがありません。ギヤが無いバイクのほうが操作は簡単です。

燃費が同じ場合、燃料タンクの容量ができるだけ大きいほうが、給油する煩わしさが少なくてすみますので、選ぶポイントとなります。

ホンダ　ベンリィ50は、新しい設計のフレームとアルミホイールを組み合わせることで軽く高い剛性に仕上がったモデル。荷物を積載した状態でも操縦安定性が優れています。2018年モデルでは、ポジションランプを新しく採用し、手元灯としても使うことが可能です。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最高出力（PS）：4.4
燃料タンク容量 (L)：10
変速機形式：Vベルト式・無段変速(ギヤなし)
燃料消費率（国交省届出（30km/h走行時））(km/L) ：65.2

クロスカブ50の110cc版がモデルチェンジしクロスカブ110となりました。クロスカブ110の50cc版としてクロスカブ50が登場。クロスカブ110と基本的な装備は同一で、クロスカブ110より、小さい14インチホイールを採用しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最高出力（PS）：3.7
燃料タンク容量 (L)：4.3
変速機形式：リターン式・4段変速(ギヤ付き)
燃料消費率（30km/h走行時）(km/L)：69.40

ホンダ ダンクは新しく開発した水冷４ストOHC単気筒エンジン・Espを採用したので、パワフルな出力特性を達成。アイドリングストップシステムも採用されているので燃費性能や環境性能に優れています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最高出力（PS）：4.5
燃料タンク容量 (L)：4.5
変速機形式：Vベルト式・無段変速(ギヤなし)
燃料消費率（国交省届出（30km/h走行時））(km/L) ：75.3

ホンダ ジョルノは、かわいらしさを演出する大きめのヘッドライトとクリアレンズのウインカーを採用しました。メッキ部品を多用し、高級感が漂います。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最高出力（PS） 4.5
燃料タンク容量 (L)：4.5
変速機形式：Vベルト式・無段変速(ギヤなし)
燃料消費率（国交省届出（30km/h走行時））(km/L) ：80.0

ホンダ ジャイロXは後輪がダブルとなっているスリーホイールタイプのバイク。2008年にフルモデルチェンジし、4ストエンジンを搭載することになりました。レジャーバイクとしての位置づけのモデルで不整地などでの走破性に優れています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最高出力（PS）：4.6
燃料タンク容量 (L)：4.6
燃料消費率（国交省届出（30km/h走行時））(km/L) ：60.00
変速機形式：Vベルト式・無段変速(ギヤなし)

ホンダ タクトはオーソドックスで落ち着いた雰囲気が漂い、親しみやがあるイメージのバイク。大きく張りだした曲面と立体的で厚みをもったデザインを採用しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最高出力（PS）：4.5
燃料タンク容量 (L)：4.5
変速機形式：Vベルト式・無段変速(ギヤなし)
燃料消費率（30km/h走行時）(km/L)：80.00

ヤマハ ギアは、高出力＆優れた環境性能を実現したビジネス向けスクーター。乗降性や荷役性に優れ、積載した際の走行性能や耐久性なども向上しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最高出力（PS）：4.3
燃料タンク容量 (L)：7.5
変速機形式：Vベルト式・無段変速(ギヤなし)
燃料消費率（国交省届出（30km/h走行時））(km/L) ：66.90

ヤマハ ジョグのフロント部分については、ジョグらしいザインを施していますが、リヤ部分については、エンブレム以外タクトを流用しています。ホンダのフロントとリヤが連動するコンビブレーキも流用されています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最高出力（PS）：4.5
燃料タンク容量 (L)：4.5
変速機形式：Vベルト式・無段変速(ギヤなし)
燃料消費率（国交省届出（30km/h走行時））(km/L)：80.00

ヤマハ ビーノはホンダのジョルノをベースにしたモデル。フロント部分は、初代ビーノの伝統となってるカウルにマウントされたヘッドライトなどを採用しましたが、シートよりリヤ部分は、ジョルノに酷似しています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最高出力（PS）：4.5
燃料タンク容量 (L)：4.5
変速機形式：Vベルト式・無段変速(ギヤなし)
燃料消費率（国交省届出（30km/h走行時））(km/L)：80.00