オープンカーとは

トライアンフ

トライアンフ

クラッシックなオープンカーにも魅力があります。

オープンカーは別の言葉で、コンバーチブル、ロードスター、カブリオレなどと呼ぶことがあります。現在、市販されているオープンカーの多くはルーフが開閉できるタイプ。一方、レーシングカーなどルーフ自体が無いオープンカーもあります。

オープンカーに装着されるルーフの種類について

シボレーコルベット

シボレーコルベット

オープンカーのルーフは色々あります。

オープンカーに装着されるルーフの種類は、素材の違いから、ソフトトップとハードトップ、ルーフの開閉方法の違いから、電動開閉式ルーフと手動開閉式ルーフに分けることができるので紹介します。

ソフトトップについて

ソフトトップは、ビニールや布といった素材できたルーフのことです。昔はオープンカーといえば、ソフトトップが装着されていました。

ハードトップについて

ハードトップは、メタルトップともいわれ、アルミなど金属製の素材できたルーフのことです。近年、ハードトップを装着したオープンカーが増えています。

電動開閉式ルーフについて

電動開閉式ルーフはモーターなどを使って、スイッチ操作だけで、ルーフの開閉が可能。使い勝手が良いので、電動開閉式ルーフを搭載したオープンカーが増えました。

手動格納式ルーフについて

手動開閉式ルーフは、手動でルーフを開閉することができます。タルガトップといわれるオープンカーの中には、ルーフを取り外してトランクなどに格納するタイプがあります。

オープンカーの選び方について

フォルクスワーゲン ビートル

フォルクスワーゲン ビートル

可愛いオープンカーもあります。

オープンカーを選ぶ際は、ルーフの素材と開閉方法が重要なので紹介します。

【選び方のポイント①】ルーフの素材

ビニールや布でできたソフトトップのメリットは軽いことですが、経年劣化が早いことやナイフなど鋭利な物ですぐに破られてしまうというデメリットがあります。

アルミなど金属でできたハードトップのメリットは、ボディーと同じような耐久性があることで、デメリットは重いことです。

【選び方のポイント②】ルーフの開閉方法

電動開閉式ルーフのメリットは、スイッチ操作などでルーフに直接触れることなく開閉できることです。デメリットは、構成部品が多くなるので、重くなってしまうことです。

手動開閉式ルーフのメリットは、軽いことです。デメリットは、手を使ってルーフを開閉しなければならないことです。

■おすすめのオープンカー・ランキング(国産車)TOP5-1

5位:ダイハツ コペン セロ

1,906,200円

最高出力:64ps(47kW)/6400rpm
最大トルク:9.4kg・m(92N・m)/3200rpm
種類:水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ
総排気量:658cc

コペンは軽オープンスポーツカーとして、不動の人気を誇ります。優れた走行性能と自分ならではの表現が楽しめる自動車。搭載される直列3気筒12バルブDOHC ICターボ付エンジンに組み合わせるトランスミッションは、5MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTを用意。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
ハードトップ
電動開閉式

4位:ホンダ S660 B

1,980,720円

最高出力:64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク:10.6kg・m(104N・m)/2600rpm
種類:水冷直列3気筒DOHC12バルブターボ
総排気量:658cc

S660は本格的なスポーツカーを目指したモデル。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトを採用することで旋回性能の高さを証明。660cc水冷直列3気筒横置DOHCターボに組み合わせるトランスミッションは、6速マニュアルトランスミッションもしくは、スポーツモードを装備した7速パドルシフト付CVTとなっています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
ソフトトップ
手動開閉式

3位:マツダ ロードスター S

2,494,800円

最高出力:131ps(96kW)/7000rpm
最大トルク:15.3kg・m(150N・m)/4800rpm
種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1496cc

走る歓びを具現化した4代目・ロードスターは、直噴1.5Lガソリンエンジンをフロントミッドシップに搭載しました。ベーシックモデル・Sは、軽快感や開放感を目指しました。50:50という前後重量配分は爽快な走りを実現。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
ソフトトップ
手動開閉式

2位:マツダ ロードスターRF S

3,272,400円

最高出力:158ps(116kW)/6000rpm
最大トルク:20.4kg・m(200N・m)/4600rpm
種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1997cc

ロードスターRFは、ロードスターをベースにしており、優美なファストバックスタイルとオープンエアの爽快さを併せ持ったモデル。パワートレインはSKYACTIV‐G 2.0にSKYACTIV‐MTや6EC‐ATを組み合わせてフロントに搭載しています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
電動格納式
ハードトップ

1位:ミツオカ ヒミコ Sスペシャルパッケージ

5,443,200円

最高出力:131ps(96kW)/7000rpm
最大トルク:15.3kg・m(150N・m)/4800rpm
種類:水冷4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1496cc

ランキング1に輝いたヒミコ(卑弥呼)は、ロードスターをベースに開発されたオープン2シーターモデル。ビンテージカーを現代の解釈で構築したデザインが人気です。搭載される1.5L 水冷4気筒DOHCエンジンに組み合わせるトランスミッションは、6EC‐ATやSKYACTIV‐MTとなっています。おすすめのオープンカーです。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
手動開閉式

■おすすめのオープンカー・ランキング(外国車)TOP10-6

10位:アバルト アバルト124 スパイダー ベースグレード

3,996,000円

最高出力:170ps(125kW)/5500rpm
最大トルク:25.5kg・m(250N・m)/2500rpm
種類:直列4気筒16バルブICターボ
総排気量:1368cc

アバルト124 スパイダーは、アバルトブランドでは初めてとなるオープンスポーツモデル。搭載される1.4L マルチエア4気筒ターボエンジンに組み合わせるトランスミッションは6速マニュアルと6速オートマチックとなっています。アバルト124 スパイダーの表情を豊かに演出するヘッドライトとリアライトは、印象的。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
ソフトトップ
手動開閉式

9位:アウディ TTロードスター 2.0TFSIクワトロ

6,070,000円

最高出力:230ps(169kW)/4500~6200rpm
最大トルク:37.7kg・m(370N・m)/1600~4300rpm
種類:直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量:1984cc

3世代目・TTロードスターは、アウディのプレミアムスポーツカーとして人気です。2.0 TFSIターボチャージャー付2L 直列4気筒エンジンを搭載し、トランスミッションは6速Sトロニックを組み合わせます。走行中(約50km/h以下)でもルーフは開閉でき、ルーフを閉じれば、クーペに匹敵する静粛性を実現。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
電動ソフトトップ

8位:アウディ A5カブリオレ 2.0TFSIクワトロ スポーツ

7,570,000円

最高出力:252ps(185kW)/5000~6000rpm
最大トルク:37.7kg・m(370N・m)/1600~4500rpm
種類:直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量:1984cc

2世代目となるA5 カブリオレは上級クラスのラグジュアリーオープンモデル。搭載される2L TFSIエンジンに組み合わせるトランスミッションは、7速Sトロニックとなっています。歩行者検知機能付自動ブレーキ(アウディ プレセンスシティ)を標準で装備しています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
電動開閉式ソフトトップ

7位:ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSEダイナミック

7,880,000円

最高出力:180ps(132kW)/4000rpm
最大トルク:43.8kg・m(430N・m)/1750rpm
種類:水冷直列4気筒DOHCターボ
総排気量:1999cc

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