日付：1995年（平成7年）6月21日 - 6月22日
場所：北海道函館市 函館空港
乗客・乗員：365人
負傷者：乗客１人


全日空857便ハイジャック事件は、1995年6月21日に、北海道函館市の函館空港で全日本空輸857便が占拠された事件。「函館ハイジャック事件」とも言われる。日本で初めて強行突入が実施されたハイジャック事件。突入は北海道警察機動隊が行ったが、警視庁の特殊部隊SAPも後方支援しています。

場所：バングラデシュ ダッカ ジア国際空港
日付：1977年9月28日 - 10月3日
死亡者：0

南回り欧州航路として運航されていたパリ発羽田行きの便が、経由地サンタクルズ国際空港を離陸直後に武装した日本赤軍のメンバー5人にハイジャックされた。当該機はバングラデシュのダッカ国際空港に強行着陸し、ハイジャック犯は身代金と拘留・服役中の9人の釈放を求め、日本政府は超法規的措置として6人を釈放した。最終的にアルジェリアのダル・エル・ペイダ空港で残った人質と乗員が解放されました。。

場所：函館空港
日付：1977年（昭和52年）3月17日
犯人：元国立大学生の無職の男

全日空724便ハイジャック事件は、1977年3月17日に全日本空輸724便がハイジャックされかけた事件です。千歳空港発仙台空港行きの便で、犯人が客室乗務員にコックピットのドアを開けるよう要求したが、乗客4人に取り押さえられました。被疑者は当時27歳の北海道岩見沢市在住の元国立大学生の無職の男だった。大学で哲学を学んでいたが、独学でもできると思い退学した。しかし思うようにいかなくなり、親に経済的負担をかけたくないとの思いから、どこか近くの外国に行くためにハイジャックしようとしたという漠然とした動機でした。

場所： UAEドバイ ドバイ国際空港
　　　 アラブ共和国連邦リビア ベンガジ空港
日付：1973年7月20日
死亡者：1名（犯人グループの1人）
負傷者：1名以上（乗員）
被害者：乗員145名（うち日本人136名）

ドバイ日航機ハイジャック事件は、1973年7月20日に発生した日本航空機に対するハイジャック事件である。日本赤軍とパレスチナ解放人民戦線の合同作戦で、本件で囚人の釈放などは実現しなかったが、身代金の授受などは非公開とされています。「被占領地の息子たち」と自称するPFLPと日本赤軍の混成部隊が、アムステルダム発羽田行きの日航機をハイジャックし、リビアのベンガジにあるベニナ空港に着陸。人質を解放後同機を爆破し、犯人はリビア政府の黙認の下、逃亡した。

場所：東京国際空港
日付：1977年（昭和52年）3月17日
死亡者：犯人1名
負傷者：乗客1名

全日空817便ハイジャック事件は、1977年3月17日に東京湾上空で東京国際空港発仙台空港行きの全日空817便が暴力団員によって占拠された事件です。羽田空港発仙台空港行きで、犯人が客室乗務員に東京と仙台間を飛び続けるよう要求、さらに持っていた拳銃を暴発させた。このため当該機は羽田空港に緊急着陸し、捜査員が機内に突入したが、犯人はトイレで自殺していました。

日付：1999年（平成11年）7月23日
場所：東京都大田区　東京国際空港（羽田空港）
乗客：犯人1名・デッドヘッド数名を含む503人
死者：乗員1人

全日空61便ハイジャック事件は、1999年（平成11年）7月23日に東京都大田区の東京国際空港（羽田空港）で発生したハイジャック事件dです。日本におけるハイジャックで人質に死者が出た初めての事件でした。 航空機と運航システムに異常な興味を示した犯人が客室乗務員を脅し操縦席に乱入、機長を刺殺して操縦桿を握り、機体を急降下させた。副操縦士らがコックピットに突入し犯人を取り押さえ、機体のコントロールを奪還しています。

日付：1972年11月6日
現場：羽田空港
乗客数：不明
乗員数：不明
負傷者数：0
死者数：0

日本航空351便ハイジャック事件は、1972年11月6日に日本航空機で発生したハイジャック事件です。羽田発福岡行きの国内線がハイジャックされ、犯人にキューバへ向かうよう要求されたものの、機長が拒絶し羽田へと引き返した。逃亡用にDC-8型機を用意させ、それに移動した際に逮捕されました。

場所：航空自衛隊浜松基地
日付：1970年（昭和45年）8月19日

小牧空港発千歳空港行きの全日空機「アカシア便」が、モデルガンを持った男にハイジャックされた。犯人は航空自衛隊浜松基地に緊急着陸後逮捕された。ハイジャック防止法が初めて適用された事件でした。動機は、駆け落ちや心中の失敗によって人生を悲観したものでした。

日付：1970年3月31日
現場：福岡空港
　　　韓国 金浦空港
　　　北朝鮮 美林飛行場
乗客数：122
乗員数：7
負傷者数：0
死者数：0

よど号ハイジャック事件は、1970年3月31日に、共産主義者同盟赤軍派のよど号グループが起こした日本初のハイジャック事件です。 羽田空港発板付空港行きの日航機「よど号」が共産主義者同盟赤軍派9人によってハイジャックされ、韓国の金浦国際空港経由で北朝鮮へ渡った、国内初のハイジャック事件。犯人グループは北朝鮮への亡命に成功し、また運輸政務次官山村新治郎が人質の身代わりになるなど、解決に際して非常に問題の多い事件でした。

日付：1986年12月25日
機種： ボーイング737
死者： 乗客乗員71人

乗員15人と乗客107人を乗せたバグダッド発アンマン行きのイラク航空機が巡航高度28000フィート（8500ｍ）でサウジアラビア領空を飛行中、手榴弾を持った男に乗っ取られた。犯人と航空保安官が銃撃戦になり、飛行高度約15000フィート（5000ｍ）で少なくとも2発の手榴弾が爆発した。同機はバグダッド南西約250マイル（400㎞）のサウジアラビアのアラーに着陸しようとしたが、現地時間午後12時半ごろ滑走路から0.5マイル（0.8㎞）の砂漠に墜落炎上した。銃撃戦、爆発、墜落による死者の総数は71人。生存者も全員負傷し、多くが重傷だった。この事件では4つのグループが犯行声明を出したが、特定できなかった

日付：1976年5月21日 - 5月23日
死者： 乗客10人と犯人3人

乗客乗員103人を乗せたマニラ行きのフィリピン航空の双発ジェット機がダバオを離陸後6人のハイジャック犯に乗っ取られた。犯人は身代金37万5000ドル、自動小銃、ライフルを要求。リビア行きのため長距離飛行可能なDC-8型機を用意することを要求した。交渉の結果、女性14人と子供が解放された。その後、乗客2人と客室乗務員1人を解放。しかし、犯人の親族が投降を促すため機内に食糧を差し入れて離れる際、乗客が一緒に脱出しようとして銃撃戦になり、23日午後0時半ごろフィリピン軍が突入。無差別銃撃で犯人3人を含む13人が死亡、22人が負傷した。機体は炎上し、生き残った犯人3人のうち1人は重体。3人は逮捕され死刑判決を受けました。