オンロードバイクは主に、舗装路面での走行性能を高めたオートバイの総称です。オンロードバイクの主な特徴は、舗装路面で走りやすいタイヤが装着されていたり、高速で走りやすいようにカウルがついていたりします。オンロードバイクに乗って、ワインディングロードやサーキットで走行を楽しむ人は多いです。

オンロードバイクは、ネイキッドをはじめ、スーパースポーツ(レーサーレプリカ)、ツアラー、アメリカン、ストリートバイク、スクーターなどの種類に分類されます。国内や海外のメーカーからオンロードバイクが発売されています。

ネイキッドはカウルが付いていないシンプルな構造のバイク。レーサーレプリカ(スーパースポーツ)と分ける意味合いで使われる場合もあります。

サーキットなどの走行にも対応したオンロードバイクをスーパーバイクやレーサーレプリカと呼ぶことがあります。サーキット走行を意識しており、前傾姿勢がきつく、カウルに覆われています。

ツーリングを快適に楽しむために開発されたバイクで、高速走行で疲労を軽減するカウルや楽な姿勢、優れた直進安定性があります。

アメリカンは、その名の通りアメリカを中心に進化を続け、真っ直ぐな道を長時間走行するために開発されたオンロードバイクです。椅子に腰かけるようにゆったりと走行が楽しめるのがアメリカンの特徴です。

ストリートバイクは、市街地で楽に走行できるように開発されています。そのため、取り回しが楽で、単気筒のエンジンにシングルクレードルフレームを組み合わせたものが多いです。

排気量が50cc以下のバイクで大半を占めるのがスクーターです。他のオンロードバイクのように、クラッチやギヤの操作が必要ないため、簡単に乗れるので普及してきました。最近では、大排気量のスクーターも登場して、ビッグスクーターと呼ばれています。

2018年5月発売されたホンダ CB250Rには、CB250Fから継承された水冷単気筒エンジンを搭載。排出ガス規制に合格しつつ、常用域での瞬発力＆加速力を突きつめたエンジンになっています。スチールフレームに倒立フォークや左右非対称スイングアームが組み合わされます。LEDの灯火類、フルデジタルの液晶メーターが採用され、カラーバリエーションは、3つ用意しています。

スズキ V-Strom 250は、2016年のミラノショーで登場し翌年日本での販売がスタート。ウインドシールドやフロントフェンダー(くちばし状)を採用しています。GSR250やGSX250Rなどの水冷並列2気筒エンジンと基本的に同じエンジンを搭載しているので、信頼性も高いです。7段階調整式のリアサスをはじめ、12Vアクセサリーソケット、防寒対策のナックルカバーを搭載します。

RC250はKTMの小排気量フルカウルスポーツラインとして登場しました。250ccクラスの日本市場をターゲットに投入したモデルで、2015年の東京モーターサイクルショーでお披露目。RC390用のエンジンをベースにしたパワーユニットを搭載し、31psを発生。RC200が登場しましたが、日本ではRC250がラインナップされています。

カワサキ Versys(ヴェルシス)-X 250は、2017年に250ccパラレルツインエンジンを搭載したマルチパーパスモデルとして誕生。アドベンチャーツアラーに似た外観ですが、ロードタイヤが装着されているのでオンロードでのツーリングを意識したモデルです。中でも、2018年モデルのVersys-X 250 TOURERは、ブラックを標準設定。水転写塗装のデジカモ柄のグレーが400台限定カラーモデルとして登場しました。

2014年4月にCBRの新型として誕生したCBR650Fは、スポーティなデザインを施しました。CBR600RRと比較してハンドルポジション高くなった印象で、平成28年排出ガス規制にも対応。その後、LEDヘッドライトを採用したことで、フロント、リヤともにLEDになりました。また、2～5速までのギア比をローレシオ化した6速ミッションによって、市街地や高速道路での追い越加速が更にパワフルになりました。

SV650は、実用性や運動性能、コスパがハイレベルで達成されたスタンダードスポーツモデル。一度、ラインナップから外れましたが2016年に、当時と同じくVツインを搭載したスタンダードスポーツとして再登場しました。2018年には、カフェレーサースタイル(レトロバージョン)が登場。

カワサキNinja 650 (ニンジャ)650は、2017年にモデルチェンジしてシャープな外観になりました。新しいフレームに搭載されたエンジンは、水冷並列2気筒DOHC4バルブエンジン。Ninja 650 KRT Editionは、ニンジャZX-10RRを彷彿させるスペシャルカラーモデルに仕上がりました。