PRGR高反発ドライバースーパーエッグは、高反発が、さらに強く、広く進化したおすすめのドライバーです。わたみをフェースに集中し、パワーグループは変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大、あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86の高反発を獲得するとともに、高反発エリアを約130％まで広げています。また、深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすいため、初心者におすすめで人気のドライバーです。

独自のスピードクラウンによるクラブスピードのアップと、シリーズ史上最大の高慣性モーメントデザインによって、最大級の許容性とヘッドの加速を生み出すおすすめのドライバーです。タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、9.5度、10.5度のいずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致します。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離性能を発揮します。高性能中弾性炭素繊維＋超高弾性炭素繊維＋低樹脂カーボンシートなどの組み合わせにより、中調子の高い操作性に加えて捕まりの良い強いインパクトを発揮するとともに、シャフトの無駄な動きを排除して安定感の高い素直なしなり戻りを実現するおすすめのドライバーです。

フェース部は、鍛造製法と素材により、強靱さとしなやかさを合わせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用し、一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ10％強度が高く、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能にしています。また、飛距離性能を徹底追求することにより、「MP TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17％拡大し、かつてない飛びと打ちやすさを体感することができます。そして、MFUSIONテクノロジーミズノはこれまで困難とされてきたカーボンナノチューブと炭素繊維の複合化を、CNTの分散性向上によって実現しています。この成果は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の助成事業の結果得られたもので、この技術によって肉厚を増やさずに衝撃強度を上げることが可能になり、「軽量でありながら暴れない」を追求したMFUSIONシャフトが誕生したおすすめのドライバーです。

クラウンをウェーブ状にたわませる「ブーストウェーブクラウン」とソールの剛性を効率的に高める「ブーストパワーリブデザイン」の組み合わせにより、ボール初速と打ち出し角をアップさせることで優れた飛距離性能を追求した初心者に人気のドライバーです。フェース全域にミーリングを配置した新設計のパワーミーリングを搭載し、ミーリングの深さを４本に１本の割合で従来の２倍にすることで摩擦力を向上させており、安定した低スピン性能による飛距離アップを実現しています。さらに、重心アングルが最も大きくなるポイントにウエイトを配置するとともに、ヘッド内部にも２５ｇ相当の重量を最適な位置に配置しており、ハイドローで飛ばせる機能を持たせたおすすめのドライバーです。

ダンロップから発売されているこちらのドライバーは、ゼクシオ テン レディスシリーズで着目したのはレディスゴルファーのスイング中の身体の動きです。アベレージゴルファーの多くは身体にかかる力によってバランスを崩しやすく、特に弱い女性は、スイングによってクラブに振り回せれることが多くなります。ゼクシオ テン レディスシリーズは、この身体にかかる力を抑えることをメインに、女性専用に開発されたおすすめのドライバーです。

ヤマハUD+2ドライバーは、やさしくつかまり高弾道で飛ばせるおすすめのドライバーです。いつも通りにスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速がアップします。そしてTIP WEIGHT TECHNOLOGY搭載シャフトは、おもりの効果でたわみを抑え、インパクト時のエネルギーロスを抑えます。そして超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現します。さらに楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現したおすすめのドライバーです。