国：日本

2022年にトヨタと共同開発となる「ソルテラ」を量産電気自動車として販売を開始したスバルは、2030年までにEV化率40％を目指しています。スバルはEV技術の進歩に伴い、EV専用のモデルやハイブリッド車、プラグインハイブリッド車を開発し、環境に優しい車種を提供することで、EV普及の推進に貢献しています。
さらに、スバルはEVをはじめとする次世代のクリーンエネルギー技術の研究開発にも力を注いでおり、将来的な技術革新を目指しています。

国：日本

MX-30の電気自動車版 MX-30EVを発売しているマツダは、2030年までに電気自動車3モデル、PHEV5モデル、HV5モデルを投入しEV化率100%を目指しています。既存の製品ラインナップを拡大し、より多くのEVオプションを提供することで、顧客のニーズに応えるための取り組みも行っています。
さらに、EVの普及促進のために、政府や他の自動車メーカーとの協業も行っているようです。

国：日本
2022年の販売台数：約24,500台

トヨタ自動車は、EV（電気自動車）の市場において、さまざまな戦略を取っています。
その一つに、EV用のバッテリーを開発することがあります。トヨタは、高性能で長寿命のバッテリーを開発することで、EVの電力距離を拡大させることを目指しています。
また、トヨタは、EVをはじめとするハイブリッド車やプラグインハイブリッド車の普及を促進するために、国内外で様々な販売提携や販売戦略を展開しています。


国：日本
2022年の販売台数：約27,000台

ホンダ自動車は、日本を代表する自動車メーカーの一つとして、世界中で多くのファンを持っています。2030年までにグローバル市場で30車種の電気自動車を開発し販売する予定。生産台数は200万台を目指す計画をしています。
こちらの目標対象エリアは、中国を含む先進国における電動車（EVとハイブリッド車）比率の目標を掲げています。

国：中国
2022年の販売台数：約47,000台

小康股份は、1986 年 9 月に設立され、重慶に本社を置く中国の会社です。家電製品やショックアブソーバーの部品メーカーとして誕生し、現在では自動車、オートバイ、商用車のほか、ショックアブソーバーや内燃機関なども生産しています。2022年に同社はSokon GroupからSeres Groupに社名変更しています。

国：インド
2022年の販売台数：約50,000台

タタ・モーターズは、インドのマハーラーシュトラ州ムンバイに本社を置く自動車会社である。 タタ・グループを構成する主要企業のひとつであり、インド国内のほか、タイ王国、アルゼンチン、南アフリカに生産拠点がある。一方でアメリカ大陸やオセアニアなどには進出していません。

国：中国
2022年の販売台数：約80,000台

JAC (安徽江淮汽車集団)は、電気自動車（EV）の開発と製造に力を入れています。 
JACは、市場に投入されるEVのバリエーションを拡大し、EV技術をさらに発展させることを目指しています。このような取り組みにより、JACはEV市場での地位を確立し、需要の増加に応じて製造能力を拡大することで、さらなる成長を目指しています。

国：中国
2022年の販売台数：約111,000台

零跑汽車は、中国の杭州に本社を置く中国の自動車メーカーで、電気自動車の開発及び販売を専門としています。新興EV御三家の「蔚来汽車（NIO）」、「小鵬汽車（XPeng Motors）」、「理想汽車（Li Auto）」に次いで4番目に上場を果たしています。

国：中国
2022年の販売台数：約121,000台

小鵬汽車は、広州市に本社を置く中華人民共和国の電気自動車メーカーで、蔚来汽車、理想汽車と並ぶ中国新興EVメーカーの「御三家」の一角とされる。 2019年にXpeng G3 SUVを販売し、2020年にP7を販売しています。

国：中国
2022年の販売台数：約122,500

上海蔚来汽車は、中華人民共和国の自動車会社で、そのEV戦略は、高性能で高品質なEVを開発し、顧客に高い満足度を提供することに重点を置いています。
また、EVの普及を促進するために、EV充電インフラの拡大やサービスの改善に努めています。
さらに、インテリジェントなEVとして、AI技術を活用した高度な自動運転やコネクテッドカーサービスを提供しています。

国：中国
2022年の販売台数：約131,000台

長城汽車股份有限公司は、中国最大の私有自動車メーカーです。1984年に17億香港ドルの投資を受けて設立され、10年に及ぶ成長ののち、保定市最大の納税者となっています。