D.B.クーパー事件 は、1971年11月24日水曜日の午後、オレゴン州ポートランドからワシントン州シアトルへ向かっていたボーイング727が太平洋岸北西部でハイジャックされた事件です。ハイジャックでは珍しく身代金を要求。犯人は飛行中の旅客機の後部階段からパラシュートで脱出し以後消息不明、未解決事件となっています。

日付：1969年12月11日
現場：北朝鮮・宣徳飛行場
乗客数：47
乗員数：4
負傷者数：0
死者数：0

大韓航空機YS-11ハイジャック事件は、1969年12月11日に大韓航空（KAL）の旅客機が朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の諜報員によってハイジャックされた事件です。この事件は、1958年の滄浪号ハイジャック事件に次ぐ大韓民国史上二番目の政治的な航空事件であり、翌1970年のよど号ハイジャック事件に対する韓国当局の対応にも影響を与えた。また、事件後に一部乗客が北朝鮮から帰郷を果たせなかったことから、北朝鮮による拉致事件であるといえる。なお、この事件により、製造元の日本航空機製造が大韓航空にリースしていた日本の国産旅客機YS-11が北朝鮮に強奪されました。

日付：1969年8月29日
現場：ギリシャ上空
乗客数：120
乗員数：7
負傷者数：2
死者数：0

トランス・ワールド航空840便ハイジャック事件は、1969年8月29日に発生したハイジャック事件です。ローマからアテネに向かっていたテルアビブ行きの国際線が、PFLPのテロリストにハイジャックされたもので、ハイジャック実行犯のライラ・カリドは、1970年にもハイジャックを起こしています。

日付： 1968年7月23日
生存者数： 61 (ハイジャック犯3人)

エル・アル航空426便ハイジャック事件は、1968年7月23日に発生したハイジャック事件である。イスラエルに対する航空機ハイジャック事件の先駆けであり、エル・アル航空のハイジャックでは唯一の成功例でもありました。 ロンドン発ローマ経由テルアビブ行きのエル・アル航空機が、ローマを離陸した直後にPFLPのテロリストにハイジャックされ、アルジェに向かいました。

日付：2001年3月15日 - 3月16日
現場：トルコのイスタンブール上空
乗客数：162
死者：3

トルコのイスタンブール発ロシアのモスクワ行きのプルコボ航空のツポレフ154機（乗客162人、乗員12人）が離陸直後にナイフなどで武装した3人組にハイジャックされ、サウジアラビアのメディナに着陸。ハイジャック時に犯人と乗務員が激しく争い、機体は400メートル急降下した。メディナ到着後、乗客ら40人以上が解放された。サウジ当局が犯人側と交渉を進めた。ロシア外務省によると98人のロシア人と59人のトルコ人が搭乗していた。給油と引き替えに数人の人質を解放したが、20人以上が機体後部から自力で脱出。16日に交渉が決裂。サウジ政府はロシア政府の許可を得て救急車6台、消防車5台を配置し機内に突入。銃撃戦で犯人1人、トルコ人乗客1人、客室乗務員1人が死亡。犯人2人が逮捕され100人以上の乗客乗員が解放された。犯人はロシア軍によるチェチェン共和国での軍事行動の停止を要求していた。ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は機長に犯人のアフガニスタン、パキスタン行きに同意しないよう指示。またサウジ政府の突入作戦を了承しました。

日付：1999年12月24日 - 1999年12月31日
乗客数：176
乗員数：15
負傷者数：17
死者数：1

ネパールのカトマンズからインドのニューデリーへ向かったインディアン航空機が、イスラム過激派5人組にハイジャックされました。アフガニスタンのカンダハールに到着後はインド政府との交渉が行われ、同政府がイスラム過激派3人の釈放に応じたことで、12月31日に人質全員が解放されました。ハイジャック犯の一部は2001年12月13日、ニューデリーのインド国会議事堂を襲撃する事件を起こした。主犯格は治安部隊との銃撃戦で死亡しています。

日付：1994年12月24日 - 12月26日
現場：ウアリ・ブーメディアン空港
　　　マルセイユ・プロヴァンス空港
乗客数：220 (ハイジャッカー4人も含む)a
乗員数：12
負傷者数：25 (乗客13+乗務員3+フランス特殊部隊9
死者数：7 (乗客3+ハイジャッカー4)

エールフランス8969便ハイジャック事件（エールフランス8969びんハイジャックじけん）は、1994年12月24日にエールフランスの旅客機が、武装イスラム集団（GIA）によってハイジャックされた事件。武装イスラム集団は、この事件をアメリカ同時多発テロ事件に先立つ大規模テロ作戦と捉えていたとされ、また特殊部隊によるテロリスト犯鎮圧としては稀に見る成功例となりました。

年月日：1976年7月3日
場所：ウガンダ ワキソ県エンテベ（エンテベ国際空港）

エンテベ空港奇襲作戦は、1976年6月27日に起きたエールフランス139便ハイジャック事件において、イスラエル国防軍が7月3日から4日にかけてエンテベ国際空港で実施した人質救出作戦です。突入部隊の誤射で死んだ3人と、病院に搬送されていた1人を除く乗客102名が解放され、救出作戦では稀に見る成功を収めました。

日付：1977年10月13日～10月18日
現場：南フランスの地中海沿岸で乗っ取り→中東各地で着陸→ ソマリアのモガディシュ国際空港で特殊部隊突入
乗客数：90 (ハイジャック犯4)
乗員数：5
負傷者数：5（客室乗務員1、乗客3、ハイジャック犯1）
死者数：4（乗務員1、ハイジャック犯3）

スペイン領マリョルカ島パルマ・デ・マリョルカ発フランクフルト・アム・マイン行きのルフトハンザ航空機が、ドイツ赤軍 (RAF) とパレスチナ解放人民戦線 (PFLP) の混成グループにハイジャックされ、中東の空港を転々とした後、ソマリアのモガディシオに着陸させられた。10月17日、ミュンヘンオリンピック事件をきっかけに設立された西ドイツの対テロ特殊部隊である第9国境警備群が急襲し人質全員を解放しました。

日付：1972年12月8日
現場：エチオピア アディスアベバ
負傷者数：9
死者数：7（ハイジャック犯）

エチオピア航空708便ハイジャック事件（エチオピアこうくう708びんハイジャックじけん）は、1972年12月8日にエチオピアで発生したハイジャック事件。ハイレ・セラシエ1世国際空港からパリ＝シャルル・ド・ゴール空港へ向かっていたエチオピア航空708便（ボーイング720-060B）が飛行中にハイジャック未遂に遭い、機内で銃撃戦が発生した。犯人はエリトリア解放戦線の7人で、機内で行われた銃撃戦により6人が死亡、1人は病院へ搬送後に死亡しました。

日付：1972年5月8日
現場：イスラエル テルアビブ空港
乗客数：94
乗員数：8
負傷者数：3 (乗客2人と特殊部隊隊員1人)
死者数：3 (乗客1人とハイジャック犯2人)

ブリュッセルからテルアビブに向っていたサベナ航空572便ハイジャック事件は、1972年5月8日に発生したハイジャック事件です。軍の特殊部隊によるハイジャック制圧の先例としてその後、世界各国の治安当局に大きな影響を与えました。

日付：1985年6月14日
現場：ギリシャ上空
乗客数：139
乗員数：8
死者数：1

アテネからローマへ向かったTWA機が地中海上空を飛行中、イスラム過激派を名乗る2人組にハイジャックされた。事件は17日間に及び、TWA機はレバノンとアルジェリアの間を数度往復した。事件でアメリカ人乗客1名が射殺されたため、アメリカ政府はこの事件の報復として、リビアの指導者であるムアンマル・アル＝カッザーフィーの自宅を爆撃、娘を含む親類や側近数名を殺害しました。