種類：特別急行列車
起点：千葉駅・東京駅・新宿駅
終点：松本駅・南小谷駅
営業距離：341.6 km (212.3 mi)（千葉駅 - 南小谷駅間）

あずさは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が主に新宿駅 - 松本駅間を中央本線・篠ノ井線経由で運行する特別急行列車（特急）です。2017年より運転を開始したE353系は、これまでの中央本線特急列車よりも快適性を大幅に向上させたJR東日本の最新特急車両です。カーブの多い山間部を高速で通過できるように空気ばね式車体傾斜装置を搭載し、乗り心地と速達性を両立。2019年3月からは「あずさ」「かいじ」の全列車がE353系に置き換わり、さらに一部の「かいじ」には大月から富士急行線に直通する新しい特急「富士回遊」を併結し、富士山観光へのアクセスがさらに向上しています。

種類：寝台特別急行列車
起点：東京駅
終点：出雲市駅
営業距離：953.6 km (592.5 mi)（東京 - 出雲市間）
平均所要時間：約12時間

サンライズ出雲は、東京駅 - 出雲市駅間を、東海道本線・山陽本線・伯備線・山陰本線を経由して運行している寝台特別急行列車です。実はこの列車、鉄道ファンのみならず、出雲大社へ旅する女性たちの間でとても人気のある列車で、特にサンライズ出雲の寝台券はなかなかとりづらいそうです。

種類：特急列車
起点：札幌駅（宗谷）/旭川駅（サロベツ）
終点：稚内駅
営業距離：396.2 km（札幌 - 稚内間）/259.4 km（旭川 - 稚内間）
平均所要時間：約5時間10分（宗谷）/約3時間44分（サロベツ）

宗谷（そうや）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が札幌駅 - 稚内駅間を函館本線・宗谷本線経由で運行している特別急行列車です。JR北海道と姉妹鉄道提携をしているデンマーク国鉄と共同で制作した独特なデザインの特急形気動車。外観はコバルトブルーを基調にライトグリーンとイエローを配したもので、車体側面はステンレス地が生かされています。内装には木の温もりを感じられる北欧デザインが随所に採用されており、落ち着いた空間で車窓風景を楽しめます。

種類：特別急行列車
起点：大阪駅
終点：金沢駅・和倉温泉駅
営業距離：338.6 km (210.4 mi)（大阪 - 和倉温泉間）
運行間隔：おおむね30分 - 1時間

湖西線を経由して関西と北陸エリアを結ぶ特急列車が、JR西日本の交直流特急形電車681系・683系を使用した特急「サンダーバード」です。速くて快適な乗り心地とゆったりと落ち着いた雰囲気の車内空間を楽しむことができます。

種類：特別急行列車
起点：函館駅
終点：札幌駅
営業距離：318.7 km (198.0 mi)
平均所要時間：約3時間50分
使用路線：函館本線・室蘭本線・千歳線

道南の観光都市・函館と北海道の道都・札幌を室蘭本線・千歳線経由で結ぶのが、函館本線函館駅～札幌駅間の特急「北斗」です。函館駅を発車した列車は五稜郭駅、そして東北・北海道新幹線が接続する新函館北斗駅に停車します。車窓左手に道南の秀峰・駒ヶ岳の姿が映し出され、大沼公園駅からは車窓右手に独特な山容を眺めながらの旅となります。

種類：特別急行列車
使用路線：
JR東日本　東北本線・山手線・東海道本線・伊東線
伊豆急行　伊豆急行線

首都圏と伊豆を結んだ「スーパービュー踊り子」は1998年4月28日より営業運転を開始。「乗ったらそこは伊豆」をテーマコンセプトに、伊豆半島への観光輸送に特化した設計となっており、約30年に渡り伊豆の観光を支えてきました。

種類：寝台特別急行列車
起点：上野駅/終点：札幌駅
営業距離：1214.7 km
使用路線：
JR東日本：東北本線（宇都宮線）・津軽線（津軽海峡線）
IGRいわて銀河鉄道：いわて銀河鉄道線
青い森鉄道：青い森鉄道線
JR北海道：海峡線・江差線（津軽海峡線）・函館本線・室蘭本線・千歳線

北斗星は、かつて上野駅 - 札幌駅間を東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線・津軽海峡線（津軽線・海峡線・江差線）・函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して運行していた寝台特別急行列車で、食堂車やロビーカー、個室寝台を連結し、「日本初の豪華寝台特急」ともいわれ、現在も根強い人気を誇っています。

種類：寝台特別急行列車
起点：上野駅/終点：札幌駅
平均所要時間：約16時間00分
使用路線：
JR東日本：東北本線（宇都宮線）・津軽線（津軽海峡線）IGRいわて銀河鉄道：いわて銀河鉄道線
青い森鉄道：青い森鉄道線
JR北海道：海峡線・江差線（津軽海峡線）・函館本線・室蘭本線・千歳線

1999年、上野―札幌間で豪華寝台列車としてデビューした「カシオペア」。「快適空間を実現した寝台列車」をコンセプトにした、JR初のオール2階建て寝台客車として注目を集めました。全客室がA個室寝台列車で、ダイニングカーやラウンジカーもある12両編成。広々とした贅沢な空間で、快適な列車の旅を約束します。そんな「カシオペア」は、現在ツアー専用の臨時列車として運行、数少ない寝台列車の旅を楽しむことができます。