86は、フロントミッドシップにレイアウトされた水平対向・D‐4Sエンジンを採用したスポーツモデル。ラインアップの中でも、Gは標準的なグレードとなっています。

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トランスミッション：6MT

シビックは、Cセグメントに属する世界戦略車となっています。ラインアップの中でも、ハッチバックは1500cc VTEC TURBOエンジンと6速マニュアルトランスミッションやCVTを組み合わせたグレードです。

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トランスミッション：6MT

BRZは走る楽しみを与えてくるスポーツカー。搭載されるFA型水平対向 2L 4気筒 DOHCエンジンはBRZの専用開発で、NAらしく高回転までスムーズに回転し、優れた環境性能を発揮します。このエンジンに、シフトのフィーリングや反応を追求した6MTやE‐6ATを組み合わせました。ラインナップの中でもGTは専用17インチアルミホイールをはじめ、ZF製SACHSダンパーやbrembo製ブレーキが採用されたグレードです。

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トランスミッション：6MT

WRX STI はWRXシリーズのトップグレードモデル。2L 水平対向4気筒DOHCターボエンジンを採用し、トランスミッションは、ハイパワーをいかす強化6速マニュアルトランスミッションを組み合わせました。新電子制御マルチモードDCCDをはじめ、brembo製18インチベンチレーテッドディスクブレーキ、新開発19インチアルミホイール＆タイヤなどを採用したことで、曲がる、止まるを究極に追求しました。


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トランスミッション：6MT

テクノロジーとイタリアンデザインなどを融合したアバルト124 スパイダーは、アバルトブランドで初めてとなるオープンスポーツモデルです。搭載する1.4L マルチエア4気筒ターボエンジンに組み合わせるミッションは6速マニュアルや6速オートマチック。アバルト124 スパイダーを豊かな表情にするために、LEDヘッドライトとリアライトが採用されました。

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トランスミッション：6MT

フェアレディZは、世界でトップレベルの走りやスポーティーなエクステリアデザインを獲得したモデル。搭載する3.7L V型6気筒DOHC（VQ37VHR）のエンジンに組み合わせるミッションはマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATや6速MTとなっており、フロントエンジン・リヤ・ドライブの駆動方式となっています。ラインアップには、ベースモデルをはじめ、バージョンT、バージョンS、バージョンST、ニスモなどがあります。

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トランスミッション：6MT

フォルクスワーゲン・ゴルフGTIは、ゴルフのリアルスポーツバージョン。搭載する2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンに組み合わせるトランスミッションには、湿式6速DSGもしくマニュアルトランスミッションとなっています。デザインを刷新したバンパーに加え、新しい形状を採用したヘッドライトを装着することでスタイリッシュに仕上げました。より明るく照らすLEDヘッドライトや視認性を向上させたLEDテールランプを採用しました。

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トランスミッション：6MT

エリーゼはロータスのライトウェイトスポーツカー。ラインナップの中でもエリーゼスポーツ220 IIは、1.8L DOHC4気筒VVT‐I＋スーパーチャージャーエンジンを採用しました。エリーゼスポーツ220 IIは、軽量フロントクラムシェル、刷新したリア・トランサム・パネルのデザインを採用したことで、アグレッシブなエクステリアデザインを獲得しました。一方、最大で10mm大きくなったドアの開口部によって、乗降が容易になりました。

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トランスミッション：6MT

718ケイマンはポルシェのミッドエンジンスポーツクーペ。ラインアップの中でも、718ケイマンは2L 水平対向4気筒ターボエンジンを搭載します。緊張感があるエクステリアデザインに仕上がり、エアインテーク(フロント、サイド)によって、ダイナミックなイメージが漂います。クーリングエアインテークやバイキセノンヘッドライトによって、718ケイマンらしさを演出しています。

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トランスミッション：6MT

エキシージはミッドシップにレイアウトされたエンジンを採用したロータスのスポーツレースカー。ラインアップの中でも、スポーツ350は、3.5L V6 スーパーチャージャーエンジンを搭載したグレードです。最高出力は350ps(258kW)/7000rpm、最大トルクは40.8kg・m(400N・m)/4500rpmを発生させます。サスペンション形式はフロント、リヤともにダブルウィッシュボーンを採用しました。ブレーキ形式はフロント、リヤともにベンチレーテッドディスクを採用。

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トランスミッション：6MT

718ボクスターはポルシェのミッドシップロードスター。ラインアップの中でも718ボクスターは2L 水平対向4気筒ターボチャージャーエンジンを搭載し、組み合わせるトランスミッションは、6速マニュアルとポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）。スポーツエグゾーストシステムやパークアシスト（リア）が標準で装備されます。

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トランスミッション：6MT

初代BMW M3とBMW 2002ターボの伝統を受け継いだBMW M2はコンパクトなモデルです。コンペティションは、M2クーペにハイスペックなエンジンを採用し走行性能を向上しました。搭載される3L 直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンは、最大出力302kW/5,250‐7,000rpm、最大トルク550Nm/2,350‐5,200rpmを発揮。組み合わせるミッションには、7速M DCT Drivelogicや6速MTが用意されます。

M4の冷却システムにラジエーターやオイル・クーラーを追加し、冷却性能を向上させました。ストラット・ブレイズにカーボン・ファイバー強化樹脂（CFRP）使うことで、剛性をアップさせました。更に、制動力を強化するために、大径のMスポーツ・ブレーキを装着。

エクステリアには、デザインを刷新したフロント・バンパー、キドニー・グリル、エクステリア・ミラーを採用しました。大型エア・インテーク、左右が連結したようなダブル・バー・キドニー・グリル(ハイグロス・ブラック仕上げ)を採用することで、迫力があるデザインに仕上げました。ランキング1位になったおすすめのマニュアル車です。

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トランスミッション：6MT