伝統的なスタイルのネイキッド・CB1100の派生モデルとして誕生したCB1100EX。タンクの形はCB1100とは異なり、座面にパターンが施された厚いシートが採用しました。ホンダのネイキッドらしい、ホイール(ワイヤースポーク)、マフラー(2本出し)も採用。おすすめのネオレトロバイクです。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最大トルク（kgf･m）：9.3
最大トルク回転数（rpm）：5500
カウルなし

モト・グッツィブランドが創業して95 周年という節目に誕生したV9 Bobberは、現代風に復活させた「Bobber」というスタイル。装着された短いシートのおかげで、マッドガードと極太のタイヤが強調されました。850ccのV型エンジンが採用され、標準装備としてABSやトラクションコントロールも用意されました。

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最大トルク（N・m）：62
最大トルク回転数（rpm）：3000
カウルなし

ストリートツインは、レトロな雰囲気が漂いながら、現代のオーソドックスなバイクとしての良さが感じられるモデルです。ストリートツイン専用に設計・開発されたマフラーやアルミキャストホイールはスポーティなイメージとなっています。更に、低いシート、900cc・水冷バーチカルツインエンジンを採用しました。

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最大トルク（N・m）：80
最大トルク回転数（rpm） ：3230
カウルなし

Bonneville T120に搭載されている1200ccの 8バルブ・パラレルツインは高トルク型のエンジンです。このエンジンは、旧世代のエンジンと比較して最大トルクを54％以上向上させ、パワフル＆ハイレスポンスな仕上がりとなっています。

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最大トルク（N・m）：105
最大トルク回転数（rpm）： 3100
カウルなし

ドゥカティ スクランブラー カフェレーサーは、ロードスポーツモデル。ロードスポーツの性能を発揮するパーツが採用されており、サスはフルアジャスタブルフォーク、ブレーキは、ラジアルマウントブレーキキャリパーが装着されています。更に、17インチアルミキャストホイールとピレリ・ディアブロロッソ2が組み合わされています。

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最大トルク（kgf･m）：6.8
最大トルク回転数（rpm） ：5750
カウルなし

スヴァルトピレン401は、ヴィットピレン401にブロックタイヤとワイドハンドル(アップマウント)を装着したモデルです。2017年、EICMA（ミラノショー）でお披露目され、2018年モデルとしてリリース。エンジンなどはKTMの390デュークがベースとなっており。4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジン(373.2cc)を搭載しました。車体の後方を切断したようなデザインはスイングアームにマウントしたリアフェンダーやライセンスプレートのせいです。

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最大トルク（N・m）：37
最大トルク回転数（rpm） ：7000
カウルなし

NC750Xは中型バイクより安価な値段が支持され大ヒットしたモデル。2019年モデルには、標準装備としてグリップヒーターをはじめ、ETC車載器、トラクションコントロール、ABSが用意されました。


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最大トルク（kgf･m）：6.9
最大トルク回転数（rpm）：4750
シールド

ZX-6RはニンジャZX-9Rの兄弟車でサーキット指向が強いバイクとなっています。アルミペリメターフレームに搭載されたのは636cc・水冷4ストローク4気筒エンジン。トラクションコントロールやパワーモード選択機能などハイテクも採用されました。

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最大トルク（kgf･m）：7.1
最大トルク回転数（rpm）：11000
カウル付き

CB125Rには新しい設計のスチールフレームに水冷単気筒OHCエンジンを搭載。倒立フロントフォークやガルアーム・スイングアーム、ラジアルタイヤを組み合わせ、走る楽しみを提供してくれるバイクに仕上がりました。

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最大トルク（kgf･m）：1
最大トルク回転数（rpm）：8000
カウルなし

グロムはコンパクトなサイズに、充実した装備が用意された原付2種バイク。カブ系に採用された125cc空冷4ストエンジン+4速マニュアルミッションを搭載しました。ディスクブレーキの他、倒立フォーク、12インチホイールを採用。

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最高出力（PS）：9.8
最高出力回転数（rpm）：7000
カウルなし

カワサキ Z125 PROは、KSRシリーズの流れを受け継ぐバイクといわれています。コンパクトなボディーですが、Zシリーズと名乗るだけあって、迫力がある仕上がりとなっています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最大トルク（kgf･m） 0.98
最大トルク回転数（rpm） 6000
カウルなし