カタログから消えていたヤマハ SR400は、インジェクションを採用し環境規制に対応することで2010年モデルが登場しました。単気筒の快い振動と音が復活しましたが、2017年に排ガス規制の強化により再びカタログ落ち。2018年には規制に適合したモデルが登場しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

シート高 (mm)：790
車両重量 (kg)：175

MT-03は、排気量320ccの水冷並列2気筒DOHCエンジンを搭載しますが、国内では250ccエンジンや400ccエンジンを搭載するバイクの中間的な存在です。2017年モデルでボディーカラーが変更されました。

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最低地上高 (mm) ：160
シート高 (mm)：780

スズキ ジクサーが日本で登場したのが2017年。国内向けには、ディスク化したリアブレーキ、インジェクションを採用しました。2019年モデルではボディーカラーが変更されました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

シート高 (mm)：785
車両重量 (kg)：135

Vストローム250は、尖ったフロントフェンダーを採用したアドベンチャーバイク。搭載する水冷並列2気筒エンジンは、GSR250などに搭載されていたものを採用しました。また、ロードバイクでもよく使われる17インチのホイールを採用。

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シート高 (mm)：800
車両重量 (kg)：189

ヴェルシスX250は、250ccパラレルツインエンジンを採用したマルチパーパスバイクとして誕生。スポークホイールにはロードタイヤを組み合わせ、優れた衝撃吸収性を発揮し、オンロード・ツーリングを快適に楽しめる仕上がりとなっています。

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シート高 (mm)：815
車両重量 (kg)：183

ニンジャ250は、フルカウルスポーツ・ニンジャ250Rの後継モデル。水冷並列2気筒エンジンを搭載し、2眼ヘッドライトを装着したシャープなデザインを採用しました。

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シート高 (mm)：795
車両重量 (kg)：166

2014年に発売開始されたニンジャ400は、ニンジャ400Rの後継車。新型ニンジャ400は2018年に発売され、標準装備としてABSが採用され、LED化されたヘッドライトが装着されました。

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シート高 (mm)：785
車両重量 (kg)：167

2017年モデルのホンダ CB650Fは排出ガス規制に合格し、デザインも一新。タンクシュラウドに新しいデザインが施され、LEDヘッドライトを装着しました。低めに設定されたバーハンドルによって前傾姿勢もきつくなりました。

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シート高 (mm)：810
車両重量 (kg)：208

MT-07は、日常域で思い通りに扱えることを追求したモデル。2018年モデルでは、マイナーチェンジし、スタイルを刷新しました。新形状のシートに加えサスの変更もあって、楽にツーリングできるようになりました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

シート高 (mm)：805
車両重量 (kg)：183

スズキ SV650 ABSは、アルミトラスフレームに水冷90度Vツインエンジンを搭載した安価なモデル。2018年モデルでは、ボディーカラーを変更し、黒のハンドルバーを採用しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

シート高 (mm)：785
車両重量 (kg)：197

2018年モデルのGSX-S750 ABSでは、アルミ素材のハンドルバーを採用しました。ボディーカラーは、グラススパークルブラック×キャンディダーリングレッドの他に、グラススパークルブラック×トリトンブルーメタリック、特別職・つや消しのマットブラックメタリックNo.2を採用しました。

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シート高 (mm)：820
車両重量 (kg)：212

カワサキ ニンジャ650は、トレリスタイプのフレームに搭載された649ccの水冷並列2気筒DOHC4エンジンによってハイパフォーマンスを発揮します。2018年モデルからはABSという文字がネーミングから消えました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

シート高 (mm)：790
車両重量 (kg)：193