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9位:ホンダ 400X

792,720円

気筒数:2
シリンダ配列:並列(直列)
冷却方式:水冷
排気量 (cc):399
最高出力(PS):46
最高出力回転数(rpm):9500

2018年モデルのホンダ 400Xは、ABSが標準で装備となり、カラーリングも変更。キャンディークロモスフィアレッドとマットバリスティックブラックメタリックの2種類を採用しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
最大トルク(kgf・m):3.8
最大トルク回転数(rpm):7500
燃費(km/L): 39.70 (60km/h走行時)

8位:スズキ  V-Strom 650

907,200円

気筒数:2
シリンダ配列:V型(L型)
冷却方式:水冷
排気量 (cc):645
4スト・カム駆動方式:DOHC
最高出力(PS):69
最高出力回転数(rpm):8800

スズキ V-Strom 650は、2017年のフルモデルチェンジに伴いエクステリアのデザインが刷新され、トラクションコントロールが採用されました。2018年モデルでは、デカールなどが変更されました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
最大トルク(kgf・m):6.2
最大トルク回転数(rpm):6500
燃費(km/L):24.20 (60km/h走行時)

7位:ホンダ NC750X

743,040円

気筒数:2
シリンダ配列:並列(直列)
冷却方式:水冷
排気量 (cc):745
4スト・カム駆動方式:OHC(SOHC)
最高出力(PS):54
最高出力回転数(rpm):6250

価格を抑えた大型バイクとして2012年に誕生したNC750X。2018年モデルは、タイプLDが標準で設定、トラクションコントロールを装備したEパッケージ仕様も登場しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
最大トルク(kgf・m):6.9
最大トルク回転数(rpm):4750
燃費(km/L):42.00 (60km/h走行時)

6位:ヤマハ FJR1300AS

1,836,000円

気筒数:4
シリンダ配列:並列(直列)
冷却方式:水冷
排気量 (cc):1297
4スト・カム駆動方式:DOHC
最高出力(PS):147
最高出力回転数(rpm):8000

2018年モデルのFJR1300ASは、YCC-S(ヤマハ電子制御シフト)や電子制御サスなどを搭載したハイスペックなモデル。YCC-Sはクラッチを操作しなくても、シフトをチェンジできます。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
最大トルク(kgf・m):14.1
最大トルク回転数(rpm):7000
燃費(km/L):24.60 (60km/h走行時)

■ロードツーリングにおすすめのオンロードタイプのバイク・ランキングTOP5-1

5位:BMW R1200GS

2,430,500円

気筒数:2
シリンダ配列:水平対向(ボクサー)
冷却方式:空・水冷
排気量 (cc):1169
4スト・カム駆動方式:DOHC
最高出力(PS):125
最高出力回転数(rpm):7750

モダンBMWの代名詞ともいえるR1200GSはスーパーバイク。ボクサーエンジンを採用し、様々な路面を快適かつ安全に走行できるモデルです。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
最大トルク(N・m):125
最大トルク回転数(rpm):6500

4位:ホンダ CB1100

1,220,400円

気筒数:4
シリンダ配列:並列(直列)
冷却方式:空冷
排気量 (cc):1140
4スト・カム駆動方式:DOHC
最高出力(PS):90
最高出力回転数(rpm):7500

ホンダ CB1100は、ネイキッド・スポーツのベーシックモデル。2014年、マイナーチェンジで6速化され、2018年、標準装備としてETCやグリップヒーターが採用されました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
最大トルク(kgf・m):9.3
最大トルク回転数(rpm):5500
燃費(km/L):31.30 (60km/h走行時)

3位:ヤマハ BOLT

961,200円

気筒数:2
シリンダ配列:V型(L型)
冷却方式:空冷
排気量 (cc):941
4スト・カム駆動方式:OHC(SOHC)
最高出力(PS):54
最高出力回転数(rpm):5500

リジットマウントされた60°Vツインエンジンが心地よい振動を伝えてくれるBOLT。2018年には、ブラックメタリックXに「BOLT×58 CUBIC INCH」という文字がタンクサイドに書かれたモデルが追加されました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
最大トルク(kgf・m):8.2
最大トルク回転数(rpm):3000
燃費(km/L):30.70(60km/h走行時)

2位:カワサキ Z1000

1,150,200円

気筒数:4
シリンダ配列:並列(直列)
冷却方式:水冷
排気量 (cc):1043
4スト・カム駆動方式:DOHC
最高出力(PS):142
最高出力回転数(rpm):10000

Z1000は、2003年に誕生したカワサキのネイキッドモデル。2017年モデルにはRエディション(ブレンボ製フロントブレーキなど装備)が追加されました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
最大トルク(kgf・m):11.3
最大トルク回転数(rpm):7300
燃費(km/L):23.0(60km/h走行時)

1位:ホンダCB1000R

1,636,200円

気筒数:4
シリンダ配列:並列(直列)
冷却方式:水冷
排気量 (cc):998
4スト・カム駆動方式:DOHC
最高出力(PS):145
最高出力回転数(rpm):10500

ホンダCB1000R は、2017年のミラノショーでお披露目された後、2018年モデルとして日本市場に導入されました。専用のセッティングを施したCBR1000RR用のエンジンを採用し、電子制御(スロットルバイワイヤ、アシストスリッパークラッチ、ABS等)によって、CBならではの走る楽しみを追求しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最大トルク(kgf・m):10.6
最大トルク回転数(rpm):8250
燃費(km/L):22.50 (60km/h走行時)

■オフロードツーリングにおすすめのオフロード・バイク・ランキングTOP3-1

3位:ホンダ CRF250M

538,920円

気筒数:1
シリンダ配列:単気筒
冷却方式:水冷
排気量 (cc):249
4スト・カム駆動方式:DOHC
最高出力(PS):24
最高出力回転数(rpm):8500

HCRF250Mは、17インチのタイヤを履かせ、大型化したディスクブレーキなどを採用したスーパーモタードスタイルのモデル。足つき性が良く、乗りやすいバイクに仕上がっています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
最大トルク(kgf・m):2.3
最大トルク回転数(rpm):6750
燃費(km/L):44.30 (60km/h走行時)

2位:ヤマハ SEROW 250

564,840円

気筒数:1
シリンダ配列:単気筒
冷却方式:空冷
排気量 (cc):249
4スト・カム駆動方式:OHC(SOHC)
最高出力(PS):20
最高出力回転数(rpm):7500

SEROW 250は、SEROW 225の後継モデルとして2005年に登場。2018年には、規制に合格して再登場し、テールランプのLED化などが採用されました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
最大トルク(kgf・m):2.1
最大トルク回転数(rpm) :6000
燃費(km/L):48.40 (60km/h走行時)

1位:ホンダ CRF1000L Africa Twin

1,382,400円

気筒数:2
シリンダ配列:並列(直列)
冷却方式:水冷
排気量 (cc):998
4スト・カム駆動方式:OHC(SOHC)
最高出力(PS):95
最高出力回転数(rpm):7500
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