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13位:マツダ アクセラ 15Sプロアクティブ

2,149,200円

最高出力:111ps(82kW)/6000rpm
最大トルク:14.7kg・m(144N・m)/3500rpm
種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ
サスペンション形式(前):マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後):マルチリンク式

3代目のアクセラシリーズにラインアップされる4ドアセダン・アクセラ。15S プロアクティブをはじめ、15C、15Sのエンジンには、SKYACTIV‐G 1.5が採用されています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

室内長×室内幅×室内高:1845×1505×1170mm
総排気量:1496cc
駆動方式:FF

12位:トヨタ アリオン A18 Gパッケージ

2,239,527円

最高出力:143ps(105kW)/6200rpm
最大トルク:17.6kg・m(173N・m)/4000rpm
種類:直列4気筒DOHC
サスペンション形式(前):マクファーソンストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後):トーションビーム式コイルスプリング

アリオンは、スポーティさと洗練さを併せ持ったセダン。A18 Gパッケージには、1.8L 直列4気筒DOHCエンジンが搭載され、CVT(無段変速車)を組み合わせます。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

室内長×室内幅×室内高:2055×1450×1205mm
総排気量:1797cc
駆動方式:FF

11位:スバル インプレッサG4 1.6i-L アイサイト

2,160,000円

最高出力:115ps(85kW)/6200rpm
最大トルク:15.1kg・m(148N・m)/3600rpm
種類:水平対向4気筒DOHC16バルブ
サスペンション形式(前):ストラット式独立懸架
サスペンション形式(後):ダブルウィッシュボーン式独立懸架

インプレッサG4は、4ドアセダンスタイルのモデル。1.6i‐Lアイサイトは、安全技術と充実した装備が搭載されたベーシックモデル

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

室内長×室内幅×室内高:2085×1520×1200mm
総排気量:1599cc
駆動方式:フルタイム4WD

■おすすめのセダン(国産車)・ランキングTOP10-6

10位:日産 シルフィ G

2,458,080円

最高出力:131ps(96kW)/6000rpm
最大トルク:17.7kg・m(174N・m)/3600rpm
種類:水冷直列4気筒DOHC
サスペンション形式(前):独立懸架ストラット式
サスペンション形式(後):トーションビーム式

シルフィは4ドアのミドルクラスセダン。上級グレードのGには、標準装備としてプロジェクターランプをはじめ、キセノンヘッドランプ、ウッドパネル、アルミホイール(16インチ)を用意しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

室内長×室内幅×室内高:2100×1460×1195mm
総排気量:1798cc
駆動方式:FF

9位:日産 ティアナ XL

2,896,560円

最高出力:173ps(127kW)/6000rpm
最大トルク:23.9kg・m(234N・m)/4000rpm
種類:直列4気筒DOHC
サスペンション形式(前):独立懸架ストラット式
サスペンション形式(後):独立懸架マルチリンク式

大型セダン・ティアナは3代目となる人気モデル。XLは本革巻ステアリングや助手席パワーオットマンが採用されています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

室内長×室内幅×室内高 2130×1515×1215mm
総排気量:2488cc
駆動方式:FF

8位:トヨタ マークX 250G Four

3,161,160円

最高出力:203ps(149kW)/6400rpm
最大トルク:24.8kg・m(243N・m)/4800rpm
種類:V型6気筒DOHC
サスペンション形式(前):ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
サスペンション形式(後):マルチリンク式コイルスプリング

マークXは、トヨタの上級セダンという位置付けです。2.5L の4GR-FSEエンジンと、3.5L の2GR-FSEエンジンが用意されています。250G FOURは4WDモデル。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

室内長×室内幅×室内高:1975×1500×1170mm
総排気量:2499cc
駆動方式:フルタイム4WD

7位:マツダ アテンザセダン XD Lパッケージ

3,952,800円

最高出力:190ps(140kW)/4500rpm
最大トルク:45.9kg・m(450N・m)/2000rpm
種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ
サスペンション形式(前):マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後):マルチリンク式

SKYACTIVを採用したアテンザはマツダのフラッグシップモデル。XD Lパッケージに量産車では初めてとなる新素材・Ultrasuede nuを採用しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

室内長×室内幅×室内高:1960×1550×1170mm
総排気量:2188cc
駆動方式FF

6位:スバル レガシィB4 リミテッド

3,240,000円

最高出力:175ps(129kW)/5800rpm
最大トルク:24.0kg・m(235N・m)/4000rpm
種類:水平対向4気筒DOHC16バルブ
サスペンション形式(前):ストラット式独立懸架
サスペンション形式(後):ダブルウィッシュボーン式独立懸架

スポーティな走行を支える安全性能を充実させたレガシィのセダンB4。リミテッドには、アルミホイール(18インチ)を装備しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

室内長×室内幅×室内高:2030×1545×1220mm
総排気量:2498cc
駆動方式:フルタイム4WD

■おすすめのセダン(国産車)・ランキングTOP5-1

5位:トヨタ カムリ Gレザーパッケージ

4,195,800円

最高出力:178ps(131kW)/5700rpm
最大トルク:22.5kg・m(221N・m)/3600~5200rpm
種類:直列4気筒+モーター
サスペンション形式(前):マクファーソンストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後):ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング

カムリはトヨタのFFセダンの中では最上級モデルとなっています。Gレザーパッケージは、2.5L 直列4気筒エンジンを搭載し、CVTと組み合わせます。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

室内長×室内幅×室内高:2030×1535×1185mm
総排気量:2487cc
駆動方式:FF

4位:ホンダ アコードハイブリッド EX

4,100,000円

最高出力:145ps(107kW)/6200rpm
最大トルク:17.8kg・m(175N・m)/4000rpm
種類:水冷直列4気筒DOHC+モーター
サスペンション形式(前):マクファーソン式
サスペンション形式(後):ダブルウィッシュボーン式

上級セダン・アコード ハイブリッドは、ホンダ自慢の革新的なハイブリッドシステムを採用。EXは、先進装備のCMBS(衝突軽減ブレーキ)やLKAS、ACCなどを採用しています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

室内長×室内幅×室内高 2050×1595×1195mm
総排気量:1993cc
駆動方式:FF

3位:日産 スカイライン 350GT ハイブリッド タイプSP

5,559,840円

最高出力:306ps(225kW)/6800rpm
最大トルク:35.7kg・m(350N・m)/5000rpm
種類:V型6気筒DOHC+モーター
サスペンション形式(前):独立懸架ダブルウィッシュボーン式
サスペンション形式(後):独立懸架マルチリンク式

スカイラインは、伝説を生み出したスポーツセダン。350GT ハイブリッド タイプSPは、V型6気筒DOHC+ハイブリッドシステムを採用し、トランスミッションは7ATを組み合わせます。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

室内長×室内幅×室内高:2000×1480×1180mm
総排気量:3498cc
駆動方式:FR

2位:トヨタ クラウン S Cパッケージ

4,941,000円

最高出力:245ps(180kW)/5200~5800rpm
最大トルク:35.7kg・m(350N・m)/1650~4400rpm
種類:直列4気筒DOHCICターボ
サスペンション形式(前):マルチリンク式コイルスプリング
サスペンション形式(後):マルチリンク式コイルスプリング
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