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フィアットを代表するコンパクトモデル・パンダは3世代目になります。イージーに搭載される0.9L 2気筒インタークーラー付きツインエアターボエンジンに組み合わせるミッションはATモード付き5段シーケンシャルトランスミッションデュアロジックとなっています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

JC08モード燃費:18.4km/L

9位:フォルクスワーゲン ポロ TSIハイライン

2,650,000円

最高出力:95ps(70kW)/5000~5500rpm
最大トルク:17.9kg・m(175N・m)/2000~3500rpm
種類:直列3気筒DOHC12バルブICターボ
総排気量:999cc

サスペンション形式(前):マクファーソンストラット(スタビライザー付)
サスペンション形式(後):トレーリングアーム

フォルクスワーゲン・ポロはエントリーモデルとして人気です。「TSIハイライン」に搭載する1L 直列3気筒DOHCインタークーラー付ターボ・エンジンに組み合わせるトランスミッションは乾式の7速DSGとなっています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最小回転半径:5.1m
JC08モード燃費:19.1km/L

8位:シトロエン C3 シャイン

2,430,000円

最高出力:110ps(81kW)/5500rpm
最大トルク:20.9kg・m(205N・m)/1500rpm
種類:直列3気筒DOHCターボ
総排気量:1199cc

サスペンション形式(前):マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後):トーションビーム式

シトロエン C3は、2002年に登場して、200万台以上販売されたベストセラーモデル。
搭載する1.2L エンジンに組み合わせるトランスミッションは6速オートマチック(EAT6)です。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最小回転半径:5.5m
JC08モード燃費 :18.7km/L

7位:MINI MINI クーパー

3,280,000円

最高出力:136ps(100kW)/4500rpm
最大トルク:22.4kg・m(220N・m)/1480~4100rpm
種類:直列3気筒DOHCターボ
総排気量:1498cc

サスペンション形式(前) マクファーソン・ストラット
サスペンション形式(後) マルチリンク

3世代目のMINIは、英国BMWグループから販売されているモデル。MINI クーパーに搭載する直列3気筒DOHCターボ・エンジンは、7ATや6MTと組み合わせます。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最小回転半径:5.4m
JC08モード燃費 :16.3km/L

6位:アウディ A1 1.0TFSIスポーツ

2,650,000円

最高出力:95ps(70kW)/5000~5500rpm
最大トルク:16.3kg・m(160N・m)/1500~3500rpm
種類:直列3気筒DOHC12バルブICターボ
総排気量:999cc

サスペンション形式(前):マクファーソンストラット
サスペンション形式(後):トーションビーム

アウディ・A1は、力強いなデザインに加え、優れた運転性能や環境性能を確立したプレミアムコンパクトカー。1.0TFSI スポーツは、1L 直噴3気筒 DOHCインタークーラー付ターボ・エンジンを採用しています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最小回転半径:5.0m
JC08モード燃費 :22.9km/L

■おすすめのコンパクトカー(外国車)・ランキングTOP5-1

5位:フォルクスワーゲン ゴルフ TSIハイライン

3,319,000円

最高出力:140ps(103kW)/4500~6000rpm
最大トルク:25.5kg・m(250N・m)/1500~3500rpm
種類:直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量:1394cc

サスペンション形式(前):マクファーソンストラット(スタビライザー付)
サスペンション形式(後):4リンク(スタビライザー付)

ゴルフは7世代目となる人気モデルです。1.4L TSIエンジンを搭載するTSIハイラインは、17インチアルミホイール、ダークテールランプなどを採用。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最小回転半径:5.2m
JC08モード燃費 :18.1km/L

4位:ルノー メガーヌ GT

3,399,000円

最高出力:205ps(151kW)/6000rpm
最大トルク:28.6kg・m(280N・m)/2400rpm
種類:直列4気筒DOHC16バルブターボ
総排気量:1618cc

サスペンション形式(前):マクファーソン/コイル
サスペンション形式(後):トーションビーム/コイル

4代目・ルノー・メガーヌは欧州Cセグメントに位置するモデル。GTは1.6L 直噴ターボエンジンを搭載し、組み合わせるトランスミッションは電子制御7速AT(7EDC)となっています。

3位:メルセデス・ベンツA180 AMG スタイル

3,510,000円

最高出力:122ps(90kW)/5000rpm
最大トルク:20.4kg・m(200N・m)/1250~4000rpm
種類:直列4気筒DOHCターボ
総排気量:1595cc

サスペンション形式(前):マクファーソン・ストラット式
サスペンション形式(後):マルチリンク式

全面的な進化を遂げたAクラスは、新世代のスポーツコンパクトカー。A180 AMG スタイルは1.6L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載し、7ATと組み合わせます。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最小回転半径:5.1m
JC08モード燃費 :17.8km/L

2位:アバルト アバルト595 ツーリズモ

3,532,000円

最高出力:165ps(121kW)/5500rpm
最大トルク:21.4kg・m(210N・m)/2000rpm
種類:直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量:1368cc

サスペンション形式(前):マクファーソンストラット(スタビライザー付)
サスペンション形式(後):トーションビーム(スタビライザー付)

ランキング2となったアバルト595はプレミアムコンパクトスポーツとして人気のモデル。ツーリズモは、攻撃的な走りに加え、ロングツーリングも楽しめるスタイリッシュなグレードです。おすすめのコンパクトカーです。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

JC08モード燃費:12.9km/L

1位:BMW  118i

3,170,000円

最高出力:136ps(100kW)/4400rpm
最大トルク:22.4kg・m(220N・m)/1250~4300rpm
種類:直列3気筒DOHCターボ
総排気量:1498cc

サスペンション形式(前):ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング
サスペンション形式(後):5リンク式、コイル・スプリング

1シリーズは後輪駆動(FR)を採用した5ドアハッチのプレミアムコンパクトカー。118iは、1.5L 直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを採用しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。

最小回転半径:5.1m
JC08モード燃費 :18.1km/L

まとめ

コンパクトカーの選び方を紹介してきました。

ご紹介したコンパクトカーの特徴を把握した上で、燃費、室内空間、最小回転半径を参考に選んで頂ければ幸いです。

おすすめランキングは国産車と外国車に分けて紹介しました。

車の関連記事もあわせてご覧下さい

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