S660は本格的なスポーツカーを目指したモデル。ミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）レイアウトを採用することで旋回性能の高さを証明。660cc水冷直列3気筒横置DOHCターボに組み合わせるトランスミッションは、6速マニュアルトランスミッションもしくは、スポーツモードを装備した7速パドルシフト付CVTとなっています。

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ソフトトップ
手動開閉式

走る歓びを具現化した4代目・ロードスターは、直噴1.5Lガソリンエンジンをフロントミッドシップに搭載しました。ベーシックモデル・Sは、軽快感や開放感を目指しました。50：50という前後重量配分は爽快な走りを実現。

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ソフトトップ
手動開閉式

ロードスターRFは、ロードスターをベースにしており、優美なファストバックスタイルとオープンエアの爽快さを併せ持ったモデル。パワートレインはSKYACTIV‐G 2.0にSKYACTIV‐MTや6EC‐ATを組み合わせてフロントに搭載しています。

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電動格納式
ハードトップ

ランキング1に輝いたヒミコ（卑弥呼）は、ロードスターをベースに開発されたオープン2シーターモデル。ビンテージカーを現代の解釈で構築したデザインが人気です。搭載される1.5L 水冷4気筒DOHCエンジンに組み合わせるトランスミッションは、6EC‐ATやSKYACTIV‐MTとなっています。おすすめのオープンカーです。

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手動開閉式

アバルト124 スパイダーは、アバルトブランドでは初めてとなるオープンスポーツモデル。搭載される1.4L マルチエア4気筒ターボエンジンに組み合わせるトランスミッションは6速マニュアルと6速オートマチックとなっています。アバルト124 スパイダーの表情を豊かに演出するヘッドライトとリアライトは、印象的。

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ソフトトップ
手動開閉式

3世代目・TTロードスターは、アウディのプレミアムスポーツカーとして人気です。2.0 TFSIターボチャージャー付2L 直列4気筒エンジンを搭載し、トランスミッションは6速Sトロニックを組み合わせます。走行中(約50km／h以下)でもルーフは開閉でき、ルーフを閉じれば、クーペに匹敵する静粛性を実現。

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電動ソフトトップ

2世代目となるA5 カブリオレは上級クラスのラグジュアリーオープンモデル。搭載される2L TFSIエンジンに組み合わせるトランスミッションは、7速Sトロニックとなっています。歩行者検知機能付自動ブレーキ（アウディ プレセンスシティ）を標準で装備しています。

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電動開閉式ソフトトップ

レンジローバーイヴォークコンバーチブルは、コンパクトなSUVとしても人気。EVOQUEのデザインを引き継ぎながら、個性的なシルエットに仕上がり印象的です。ドライバー支援システムを搭載したアドバンスド・ドライバーアシスタンス・パック(自動緊急ブレーキ、レーンキープ・アシスト、アドバンスド・パークアシストなど)も用意しています。

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Z型格納式ソフトトップ・ルーフ
電動開閉式

4Cスパイダーは、アルファロメオ 4Cのオープントップモデル。搭載される直列4気筒 DOHC 16バルブ インタークーラー付ターボ・エンジンに組み合わせるトランスミッションは、Alfa TCT（6速乾式デュアルクラッチオートマチック）となっています。

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着脱式ソフトトップ

アウディのS5カブリオレは、A5カブリオレをハイパフォーマンスにしたモデル。搭載するターボチャージャー付き3L V6 TFSIエンジンには、quattroフルタイム4WDと8速ティプトロニックが組み合わされ、パワートレインを構成しています。

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ソフトトップ
電動開閉式

グランカブリオは、マセラティから初めて登場した4シーターコンバーチブルモデル。中でも、スポーツは高性能バージョンとして人気。ルーフは28秒で開閉し、走行中(時速30km／hまで)でも作動できます。

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電動開閉のソフトトップ

R8スパイダーはアウディのフラッグシップオープンスポーツカー。搭載するV10 5.2Lエンジンに7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせ、quattroフルタイム4WDシステムによって駆動力を伝達します。ルーフは走行中(50km／h以下)でも約20秒で開閉できます。

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電動開閉式
ソフトトップ