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インプレッサXVは、アーバン・デザインに加え、優れた走破性や安全性能を併せ持ったクロスオーバーSUV。ラインアップは、2L DOHC 16バルブデュアルAVCS直噴エンジンを搭載したグレードと1.6L DOHC 16バルブデュアルAVCSエンジンを搭載したグレードを設定し、トランスミッションは、リニアトロニック:フル電子制御自動無段変速(CVT)を採用しています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
室内長×室内幅×室内高:2085×1520×1200mm
最小回転半径:5.4m

■人気車続々!おすすめのSUV(国産車)ランキングTOP10-6

10位:日産 エクストレイル 20X

2,827,440円

エンジン
最高出力:147ps(108kW)/6000rpm
最大トルク:21.1kg・m(207N・m)/4400rpm
種類:直列4気筒DOHC
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):独立懸架ストラット式
サスペンション形式(後):独立懸架マルチリンク式
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後):ベンチレーテッドディスク

エクストレイルはミディアムクラスのSUVとして人気です。5人乗りの2列シートもしくは7人乗りの3列シートが用意され、レギュラーガソリンエンジンを搭載したモデルやハイブリッドエンジンを搭載したモデルがあります。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
室内長×室内幅×室内高:2555×1535×1270mm
最小回転半径:5.6m

9位:トヨタ C-HR S-T

2,484,400円

エンジン
最高出力:116ps(85kW)/5200~5600rpm
最大トルク:18.9kg・m(185N・m)/1500~4000rpm
種類:直列4気筒DOHCICターボ
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):マクファーソン・ストラット式コイルスプリング(スタビライザー付)
サスペンション形式(後):ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(スタビライザー付)
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後):ディスク

TNGAの思想が反映された第2号車・C‐HR。1.8L 直列4気筒DOHCハイブリッドシステムを搭載したモデル、1.2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボを搭載したモデルを設定。衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車に採用して、安全装備を充実しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
室内長×室内幅×室内高:1800×1455×1210mm
最小回転半径:5.2m

8位:三菱 エクリプスクロス G

2,922,480円

エンジン
最高出力:150ps(110kW)/5500rpm
最大トルク:24.5kg・m(240N・m)/2000~3500rpm
種類:4気筒DOHC16バルブICターボ
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後):マルチリンク式
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後):ディスク

エクリプスクロスは、クーペとSUVを融合させたコンパクトSUV。1.5Lダウンサイジング直噴ガソリンターボエンジンに組み合わされるトランスミッションは8速スポーツモード付のINVECS-Ⅲ CVTとなっています。ターボエンジンは1.5Lですが、2.4LNAエンジンを凌駕する中低速域のトルクを実現しました。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
室内長×室内幅×室内高:1870×1490×1240mm
最小回転半径:5.4m

7位:三菱 パジェロ ロング GR

3,277,800円

エンジン
最高出力:178ps(131kW)/5250rpm
最大トルク:26.6kg・m(261N・m)/4000rpm
種類:V型6気筒SOHC24バルブ
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング式独立懸架
サスペンション形式(後):マルチリンク式ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング式独立懸架
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) :ベンチレーテッドディスク

パジェロは、オールラウンドSUVとして古くからあるモデルで、採用したラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディは高剛性です。用意されるエンジンは、3L 6気筒SOHCガソリンエンジンと3.2L 直列4気筒DOHCコモンレール式ディーゼルエンジンで、組み合わされるミッションは、INVECS-IIスポーツモード5速ATとなっています。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
室内長×室内幅×室内高:2535×1525×1235mm
最小回転半径:5.7m

6位:スバル レガシー アウトバック ベースグレード

3,294,000円

エンジン
最高出力:175ps(129kW)/5800rpm
最大トルク:24.0kg・m(235N・m)/4000rpm
種類:水平対向4気筒DOHC16バルブ
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):ストラット式独立懸架
サスペンション形式(後):ダブルウィッシュボーン式独立懸架
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後):ベンチレーテッドディスク

レガシー アウトバックは優れた走行性能に加え、EyeSightなど安全装備を充実したモデルです。セダンタイプが「B4」、SUVが「アウトバック」、この2タイプが用意されています。個性的なエクステリアデザインに加え、新デザインセンターパネルを採用したインテリアも注目です。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
室内長×室内幅×室内高:2030×1545×1240mm
最小回転半径:5.5m

■人気車続々!おすすめのSUV(国産車)ランキングTOP5-1

5位:トヨタ ランドクルーザープラド TX

4,152,600円

エンジン
最高出力:177ps(130kW)/3400rpm
最大トルク:45.9kg・m(450N・m)/1600~2400rpm
種類:直列4気筒DOHCICターボ
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):ダブルウイッシュボーン式独立懸架コイルスプリング(スタビライザー付)
サスペンション形式(後):トレーリングリンク車軸式コイルスプリング(スタビライザー付)
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) :ベンチレーテッドディスク

ランドクルーザープラドは、オフロードの走破性とオンロードの快適な走行を両立させたモデル。直列4気筒DOHCエンジンが搭載され、5人乗りと7人乗りの基本グレードをベースにクルーズコントロールなどを装備する上級グレードが用意されます。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
室内長×室内幅×室内高:1825×1565×1240mm
最小回転半径:5.8m

4位:スズキ ジムニーシエラ ベースグレード

1,779,840円

エンジン
最高出力:88ps(65kW)/6000rpm
最大トルク:12.0kg・m(118N・m)/4000rpm
種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング
サスペンション形式(後):3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング
ブレーキ形式(前):ディスク
ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング)

スズキジムニーシエラは、オーバーフェンダーやワイドタイヤを装着した本格的な4WD車。悪路走行に適したラダーフレームに1.3L 直列4気筒DOHC16バルブ VVTエンジンを搭載し、横滑り防止装置&トラクションコントロールも装備されます。

選び方のポイントをチェックできるデータは次の通りです。
室内長×室内幅×室内高:1685×1220×1210mm
最小回転半径:4.9m

3位:三菱 RVR G

2,541,240円

エンジン
最高出力:139ps(102kW)/6000rpm
最大トルク:17.5kg・m(172N・m)/4200rpm
種類:直列4気筒SOHC16バルブ
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