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サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):マクファーソンストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後):トーションビーム式コイルスプリング
ブレーキ形式(前):ディスク
ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング)

1975年に誕生したアルト(ALTO)。エンジンは圧縮比を改善した上、新設計した吸気や排気系、EGRシステムを採用しました。このことにより低中速の出力が向上し、低燃費も実現。

・おすすめのポイント
NAエンジン
ブルーイッシュブラックパール3
シルキーシルバーメタリック
ピュアホワイトパール

17位:ダイハツ ミラトコット L SAⅢ

1,139,400円

エンジン
最高出力:52ps(38kW)/6800rpm
最大トルク:6.1kg・m(60N・m)/5200rpm
種類:水冷直列3気筒DOHC12バルブ
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後):トーションビーム式コイルスプリング
ブレーキ形式(前):ディスク
ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング)

ミラトコットは、安全や安心を確立し、扱いやすい小さなサイズ感を実現したモデル。スマートアシスⅢを採用したグレード、Bi‐Angle LEDヘッドランプなどを採用したグレードを用意しました。

・おすすめのポイント
NAエンジン
ブラックマイカメタリック
パールホワイトⅢ

16位:ホンダ N-ONE RS

1,740,960円

エンジン
最高出力:64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク:10.6kg・m(104N・m)/2600rpm
種類:水冷直列3気筒DOHC12バルブターボ
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):マクファーソン式
サスペンション形式(後):車軸式
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング)

ホンダ N-ONE は4人がゆったり乗れる室内空間、優れた加速性能、軽量化&高剛性のボディ、専用サスペンションが採用され、高速走行での安定性や優れた静粛性を獲得しました。更に、全グレードにエマージェンシーストップシグナルが標準装備されました。

・おすすめのポイント
スポーツタイプ
ターボエンジン
クリスタルブラック・パール&レッド
シャイニンググレー・メタリック&レッド
プラチナホワイト・パール&レッド

■男性が乗りたい軽自動車のおすすめ・ランキングTOP15-11

15位:ダイハツ キャスト スタイルG SAⅢ

1,414,800円

エンジン
最高出力:52ps(38kW)/6800rpm
最大トルク:6.1kg・m(60N・m)/5200rpm
種類:水冷直列3気筒DOHC12バルブ
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後):トーションビーム式コイルスプリング
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング)

ダイハツ キャストは、所有する喜びが感じられるデザインと高い質感があります。エンジンは水冷直列3気筒DOHC、水冷直列3気筒DOHC ICターボが搭載され、組み合わされるミッションは、CVT(無段変速車)となっています。

・おすすめのポイント
NAエンジン
ブラックマイカメタリック
パールホワイトⅢ

14位:スズキ スペーシア ハイブリッドⅩ

1,468,800円

エンジン
最高出力:52ps(38kW)/6500rpm
最大トルク:6.1kg・m(60N・m)/4000rpm
種類:水冷直列3気筒DOHC12バルブ+モーター
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):マクファーソンストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後):トーションビーム式コイルスプリング
ブレーキ形式(前):ディスク
ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング)

人気のハイトワゴン市場に向けて、広い室内空間、利便性、軽量化、低燃費を実現するために開発されたスペーシア。DOHC吸排気VVTエンジンに組わされるミッションは、CVT(無段変速車)となっています。

・おすすめのポイント
ハイトワゴン
NAエンジン
ブルーイッシュブラックパール3
ピュアホワイトパール
シルキーシルバーメタリック

13位:ホンダ N-BOXスラッシュ G・Lターボ

1,670,760円

エンジン
最高出力:64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク:10.6kg・m(104N・m)/2600rpm
種類:水冷直列3気筒DOHC12バルブターボ
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):マクファーソン式
サスペンション形式(後):ド・ディオン式
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング)

箱型のボディですが、クーペのようなスタイリングのホンダ N-BOXスラッシュ。カスタム風のエクステリアに加え、大胆にデザインしたインテリア、美しいボディーカラーといった要素をトータルコーディネートしました。

・おすすめのポイント
ハイトワゴン
ターボエンジン
クリスタルブラック・パール
プラチナホワイト・パール

12位:ホンダ N-WGNカスタム G

1,380,000円

エンジン
最高出力:58ps(43kW)/7300rpm
最大トルク:6.6kg・m(65N・m)/4700rpm
種類:水冷直列3気筒DOHC12バルブ
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):マクファーソン式
サスペンション形式(後):車軸式
ブレーキ形式(前):ディスク
ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング)

N-WGN カスタムのエクステリアに漂う存在感は圧倒的で、数多くの専用装備が用意されています。自慢のインテリアは高級感が漂います。

・おすすめのポイント
ハイトワゴン
NAエンジン
クリスタルブラック・パール
プレミアムホワイト・パールⅡ
シャイニンググレー・メタリック

11位:三菱 eKカスタム Tセーフティパッケージ

1,701,000円

エンジン
最高出力:64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク:10.0kg・m(98N・m)/3000rpm
種類:3気筒DOHC12バルブICターボ
サス&ブレーキ

サス&ブレーキ

サスペンション形式(前):ストラット式
サスペンション形式(後):トルクアーム式3リンク
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング)

eKカスタムのグレードには、GセーフティパッケージとTセーフティパッケージが用意され、MIVECエンジン+INVECS‐Ⅲ CVTといったパワートレインを搭載。ターボエンジンが搭載されるモデルには、高速道路などで便利なクルーズコントロールが採用されています。

・おすすめのポイント
ハイトワゴン
ターボエンジン
ブラックマイカ
スターリングシルバーメタリック
ホワイトパール

■男性が乗りたい軽自動車のおすすめ・ランキング10-6

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