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■オンロードバイク・人気ランキングTOP10-6

10位:KTM RC250

620,000円

排気量 (cc):248.8
4スト・カム駆動方式:DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数:4
内径(シリンダーボア)(mm):72
行程(ピストンストローク)(mm):61.1
圧縮比(:1):12.5
最高出力(PS):31
最高出力回転数(rpm):9000
最大トルク(N・m):24
最大トルク回転数(rpm):7250

RC250はKTMの小排気量フルカウルスポーツラインとして登場しました。250ccクラスの日本市場をターゲットに投入したモデルで、2015年の東京モーターサイクルショーでお披露目。RC390用のエンジンをベースにしたパワーユニットを搭載し、31psを発生。RC200が登場しましたが、日本ではRC250がラインナップされています。

9位:カワサキ Versys(ヴェルシス)-X 250

629,640円

排気量 (cc):248
4スト・カム駆動方式:DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数:4
内径(シリンダーボア)(mm):62
行程(ピストンストローク)(mm):41.2
圧縮比(:1):11.3
スペック

スペック

最高出力(PS):33
最高出力回転数(rpm):11500
最大トルク(kgf・m):2.1
最大トルク回転数(rpm):10000

カワサキ Versys(ヴェルシス)-X 250は、2017年に250ccパラレルツインエンジンを搭載したマルチパーパスモデルとして誕生。アドベンチャーツアラーに似た外観ですが、ロードタイヤが装着されているのでオンロードでのツーリングを意識したモデルです。中でも、2018年モデルのVersys-X 250 TOURERは、ブラックを標準設定。水転写塗装のデジカモ柄のグレーが400台限定カラーモデルとして登場しました。

8位:ホンダ CBR650F

999,000円

排気量 (cc):648
4スト・カム駆動方式:DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数:4
内径(シリンダーボア)(mm):67
行程(ピストンストローク)(mm):46
圧縮比(:1):11.4
スペック

スペック

最高出力(PS):90
最高出力回転数(rpm):11000
最大トルク(kgf・m):6.5
最大トルク回転数(rpm): 8000

2014年4月にCBRの新型として誕生したCBR650Fは、スポーティなデザインを施しました。CBR600RRと比較してハンドルポジション高くなった印象で、平成28年排出ガス規制にも対応。その後、LEDヘッドライトを採用したことで、フロント、リヤともにLEDになりました。また、2~5速までのギア比をローレシオ化した6速ミッションによって、市街地や高速道路での追い越加速が更にパワフルになりました。

7位:スズキ SV650 ABS

738,720円

排気量 (cc):645
4スト・カム駆動方式:DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数:4
内径(シリンダーボア)(mm):81
行程(ピストンストローク)(mm) :62.6
圧縮比(:1):11.2
スペック

スペック

最高出力(PS):76.1
最高出力回転数(rpm):8500
最大トルク(kgf・m):6.5
最大トルク回転数(rpm):8100

SV650は、実用性や運動性能、コスパがハイレベルで達成されたスタンダードスポーツモデル。一度、ラインナップから外れましたが2016年に、当時と同じくVツインを搭載したスタンダードスポーツとして再登場しました。2018年には、カフェレーサースタイル(レトロバージョン)が登場。

6位:カワサキNinja 650 (ニンジャ)650

807,840円

排気量 (cc):649
4スト・カム駆動方式:DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数:4
内径(シリンダーボア)(mm):83
行程(ピストンストローク)(mm):60
圧縮比(:1):10.8
スペック

スペック

最高出力(PS):68
最高出力回転数(rpm):8000
最大トルク(kgf・m):6.6
最大トルク回転数(rpm):6500

カワサキNinja 650 (ニンジャ)650は、2017年にモデルチェンジしてシャープな外観になりました。新しいフレームに搭載されたエンジンは、水冷並列2気筒DOHC4バルブエンジン。Ninja 650 KRT Editionは、ニンジャZX-10RRを彷彿させるスペシャルカラーモデルに仕上がりました。

■オンロードバイク・人気ランキングTOP5-1

5位:ヤマハ FJR1300A

1,512,000円

排気量 (cc):1297
4スト・カム駆動方式:DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数:4
内径(シリンダーボア)(mm):79
行程(ピストンストローク)(mm):66.2
圧縮比(:1):10.8
スペック

スペック

最高出力(PS):147
最高出力回転数(rpm):8000
最大トルク(kgf・m)14.1
最大トルク回転数(rpm) 7000

ヤマハ FJR1300Aには、ヤマハ電子制御シフト(YCC-S)や電子制御サスなどが採用されています。ヤマハ電子制御シフトはクラッチ操作なしでシフトチェンジができるシステム。2016年のモデルチェンジ後は、マットダークパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)がニューカラーとして登場。既にあるダークグレーメタリックN(ダークグレー)は継続となりました。

4位:BMW R1200RS

1,975,000円

シリンダ配列:水平対向(ボクサー)
冷却方式:空・水冷
排気量 (cc):1169
4スト・カム駆動方式:DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数:4
内径(シリンダーボア)(mm):101
行程(ピストンストローク)(mm):73
圧縮比(:1):12.5
スペック

スペック

最高出力(PS):125
最高出力回転数(rpm):7750
最大トルク(N・m):125
最大トルク回転数(rpm):6500

BMW R1200RSはR1200Rに快適な高速走行を実現するフェアリングを採用したモデル。軽快なライディングフィールと圧倒的なクルージング性能が両立しています。特徴的なフェアリングは、シャープな印象とスポーツ性をアピール、ツーリングや市街地走行など幅広いシーンに対応する空力特性もあります。軽くリニアな反応を示すテレスコピック倒立フォークも採用。

3位:アプリリア トゥオーノ(Tuono) V4 1100ファクトリー(Factory)

1,998,000円

排気量 (cc):1077
4スト・カム駆動方式:DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数:4
内径(シリンダーボア)(mm):81
行程(ピストンストローク)(mm):52.3
最高出力(kW):129
最高出力回転数(rpm):11000
最大トルク(N・m):121
最大トルク回転数(rpm):9000

アプリリア トゥオーノ(Tuono) V4 1100ファクトリー(Factory)は、アプリリアが展開するスーパーバイクのフラッグシップモデル。RSV4と多くのシステムを共有するネイキッド。電子制御技術であるアプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール(APRC)を採用しました。2017年にお目見えした後、2018年モデルではグラフィックが変更されました。イタリア語のトゥオーノは、雷鳴を意味する言葉です。

2位:ホンダ CB1100EX

1,338,120円

排気量 (cc):1140
4スト・カム駆動方式:DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数:4
内径(シリンダーボア)(mm):73.5
行程(ピストンストローク)(mm):67.2
圧縮比(:1):9.5
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